三门峡交通

市交通全面发展状况

【导语】:目前,三门峡境内铁路全长343公里,其中郑西高铁长154公里,陇海铁路长189公里。交通运输部门服务国民经济和社会发展全局、服务社会主义新农村建设服务人民群众安全便捷出行的“三大能力”大幅提升。

          “十一五”以来,三门峡市交通运输事业在国民经济发展中的基础地位

  更加巩固,全市交通基础设施共完成投资38.56亿元,公路通车总里程达

  到9258公里,公路密度达到88.2公里/百平方公里。其中高速公路166公

  里;普通干线公路1017公里,二级及以上公路占44.9%;农村公路通车里

  程8061公里,其中等级公路比例达到68.0%,铺装路面里程达到60.3%。

  拥有市、县级汽车客运站9个,旅游汽车站1个,乡镇汽车客运站63个,

  农村招呼站350个;海事码头(渡口)19个。

          (一)干线公路建设。十一五”期间,全市新改建干线公路504公里。

  先后完成了国道209线灵宝川口至卢氏杜关改建、卢氏至小河面改造,省

  道314渑池仁村至三门峡市区段改建、318洛阳交界至陕县宫前段改建等9

  个建设项目,完成投资12.3亿元。新建了省道314、318两条省道,并对国

  道310、209,省道250、322等线路进行改造、改建。同时,“十一五”

  期间市交通运输部门还积极参与城市道路的建设,完成了总投资2.7亿元

  的虢国东路、迎宾大道及国道310线城区段改建的建设任务,这三个工程

  分别是08年、09年和10年市委、市政府的“十件实事”之一。

           (二)农村公路建设。“十一五”期间,全市累计完成投资16亿元,完

  成农村公路建设项目1509个4560公里。其中,新改建“村村通”项目

  1255个2855公里。“村村通”建设取得了显著成绩,2007年获得了省政

  府800万元嘉奖。全市农村公路建设实现“三个转变”:即责任主体实现

  了由部门主导向政府主导的转变,资金投入以群众为主向以公共财政为

  主的转变,发展理念以建设为主向建设、管理、养护协调发展、全面提

  高服务水平的转变。全市在2007年实现了“村村通”,县乡公路与2005

  年相比沥青和砼路面数量提高了107个百分点;建立完善四级质量保证体

  系,农村公路主要指标一次抽检合格率达到90 %以上;实施“文明示范

  路”创建、安保工程建设和危桥改造,带动了全市农村公路养护工作水

  平的不断提高。

           (三)大交通项目建设。2010年以来,我市提出建设“三纵四横”大交

  通这一战略目标,3月22日市政府成功与省交投集团签订了包括三淅高速

  在内等全长330公里、总投资达230亿的项目投资框架协议,使全市从此

  跨入了“大交通”时代。截止目前,总投资60.1亿元的,三门峡至淅川

  高速公路灵宝至卢氏段全部12个标段已全线开工。该项目采用双向四车

  道建设,设计行车时速80公里,计划工期为30个月。卢氏至西坪段,已

  进入编制环评、土地预审、规划选址、地质灾害评价报告环节;郑卢高

  速公路洛宁至卢段,目前已顺利开标;连霍高速公路洛三灵段改扩建工

  作,截止目前已完成投资3.3亿元。工可报告已经国家发改委基础产业

  司、规划司、投资司出具意见,需经主任办公会研究,省厅正在积极争

  取月底核准;运城至三门峡铁路整体环评报告已通过专家评审,上报待

  环保部批准;运城至三门峡公铁两用桥公路桥及引线部分前期各项工作

  已移交省高发公司,正在抓紧进行工可要件编制工作,计划与运三铁路

  同步开工建设,截止目前已投资2000万元。

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